历下区450吨吊车出租价格

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起重吊车技术参数是起重机设计的基本依据，是所有起重机操作人员必须掌握的基本知识。起重机的基本技术参数有：起重量、起升高度、跨度（属于桥式起重机）、幅度（属于臂式起重机）、机构工作速度、生产率和工作水平等，其中臂式起重机的主要技术参数还包括起升力矩。对于轮胎、汽车、履带式起重机和铁路起重机，爬坡坡度和最小转弯半径也是主要技术参数。

过去，起重机作为起重机的主要技术参数，其等级应以Ⅱb%和jc%的数值作为标志。例如，所谓的“工作系统”是轻、中或重的。随着起重机技术的发展，起重机工作系统的技术概念和意义明显不足，因为起重机工作系统只考虑起重机电气化时间的长短，所以确定起重机的水平是非常不合理的。

目前，起重机作为起重机的主要技术参数，其工作水平已取代了以往不合理的工作制度。起重机的工作水平由两种能力决定。一种是起重机使用频率，称为起重机使用水平。另一种是起重机的承载能力，称为起重机的承载状态。

起重吊车的更新和发展在很大程度上取决于电气传动和控制的改进。将自动化技术与机械传动技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆通信技术、液压技术和模糊控制技术应用于机械传动和控制系统，实现自动化和半自动化。起重机组成的物料搬运系统具有较高的灵活性，以适应未来多批次、少批次的柔性生产模式。新一代大型高效起重机电气控制装置已发展成为全电子数字控制系统。它主要由全数字控制驱动装置、可编程逻辑控制器（PLC）、故障诊断和数据管理系统、数字操作和给定的检测设备组成。起重机具有信息功能，可进行信息传输、处理和动力控制，大大提高了综合自动化水平。

目前，控制的重点是发展悬架的防偏、防摇技术、拾起装置的自动取卸技术、位置检测与自动位置控制技术、故障自诊断与监测技术等。

起重吊车的质量值称为起重重量。起重机的起重参数通常用额定起重重量表示。所谓额定起重重量，是指起重机在各种工况下安全运行所允许的起重重量。额定起重量随范围的增大而减小。轮胎式和履带式起重机的起重规定包括吊钩的质量，当抓取装置是抓具或电磁夹头时，抓具和电磁夹头的质量。

轮胎式起重机和履带式起重机的额定起重量（即起重机铭牌上标明的起重量）通常用额定起重量表示。额定起重量是指基本臂在最小范围内时起重载荷的质量。值得注意的是，一些大吨位起重机的额定起重量往往没有实际意义，因为范围太小，当支腿跨度较大时，重量在支腿内部。

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起重吊车技术参数是起重机设计的基本依据，是所有起重机操作人员必须掌握的基本知识。起重机的基本技术参数有：起重量、起升高度、跨度（属于桥式起重机）、幅度（属于臂式起重机）、机构工作速度、生产率和工作水平等，其中臂式起重机的主要技术参数还包括起升力矩。对于轮胎、汽车、履带式起重机和铁路起重机，爬坡坡度和最小转弯半径也是主要技术参数。过去，起重机作为起重机的主要技术参数，其等级应以Ⅱb%和jc%的数值作为标志。例如，所谓的“工作系统”是轻、中或重的。随着起重机技术的发展，起重机工作系统的技术概念和意义明显不足，因为起重机工作系统只考虑起重机电气化时间的长短，所以确定起重机的水平是非常不合理的。目前，起重机作为起重机的主要技术参数，其工作水平已取代了以往不合理的工作制度。起重机的工作水平由两种能力决定。一种是起重机使用频率，称为起重机使用水平。另一种是起重机的承载能力，称为起重机的承载状态。
起重吊车的更新和发展在很大程度上取决于电气传动和控制的改进。将自动化技术与机械传动技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆通信技术、液压技术和模糊控制技术应用于机械传动和控制系统，实现自动化和半自动化。起重机组成的物料搬运系统具有较高的灵活性，以适应未来多批次、少批次的柔性生产模式。新一代大型高效起重机电气控制装置已发展成为全电子数字控制系统。它主要由全数字控制驱动装置、可编程逻辑控制器（PLC）、故障诊断和数据管理系统、数字操作和给定的检测设备组成。起重机具有信息功能，可进行信息传输、处理和动力控制，大大提高了综合自动化水平。目前，控制的重点是发展悬架的防偏、防摇技术、拾起装置的自动取卸技术、位置检测与自动位置控制技术、故障自诊断与监测技术等。
起重吊车的质量值称为起重重量。起重机的起重参数通常用额定起重重量表示。所谓额定起重重量，是指起重机在各种工况下安全运行所允许的起重重量。额定起重量随范围的增大而减小。轮胎式和履带式起重机的起重规定包括吊钩的质量，当抓取装置是抓具或电磁夹头时，抓具和电磁夹头的质量。轮胎式起重机和履带式起重机的额定起重量（即起重机铭牌上标明的起重量）通常用额定起重量表示。额定起重量是指基本臂在最小范围内时起重载荷的质量。值得注意的是，一些大吨位起重机的额定起重量往往没有实际意义，因为范围太小，当支腿跨度较大时，重量在支腿内部。

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起重吊装索具使用前注意事项

1、起吊重物时，重物下方严禁站人;
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2、起吊物的重量不得超过吊具的极限工作载荷，使用前应对所使用的吊具进行目测检查，根据吊车租赁吊具的起重载荷核对其极限工作载荷，符合要求后方可使用;
3、吊装出租吊具不允许自行修复或再加工(焊接、热处理、加热、表面化学方法处理)，如必须进行上述处理，应送回原厂家或在原厂家专家指导下进行!

吊车钢索的接头与固定方法
吊装
（一）接头方法
吊车钢索成品的连续长度是有限的，大跨距的承载索需要由两根或两根以上的定长吊车钢索连续起来，牵引索也需要将两个喘头连接在一起成为循环索。吊装吊车钢索的接头方法有插接法和套筒连接法两种。

8字千斤索则分别在两端进行编插，常采用特殊的“8般头”{拆接法，接头长度为20d．其参考值见表2 15。破头长度为接头长度的1.5-2倍。
2 套筒连接法
如图2 -15所示，套筒连接法就是先将吊车钢索端部打散开，切掉麻芯，以低温熔融台金将其浇铸成与套筒形状相适
l J型和L型两种索夹的夹紧力均较日齿型索夹小，但工地可以自制，成本较低，备用较便。由于L型索夹容易损坏吊车钢索，故一般不使用。U型索夹的尺寸规格l表 2 1 7。
索夹必须与所夹吊车钢索的直径配套使用，不得以大夹夹细索。如果必需以索央连接根直径不同但相差不大的吊车钢索时，则应用垫铁填满索夹空隙。所有U形环均应贴附于的折回部分．非端部接头则变错设于两侧。
1 3 -考虑螺杆中扭转应力的系数I∞，]——螺秆许用拉应力（公斤，厘米2）．对于A.普通铜，取800。
4 扎接
扎接是将吊车钢索绕在套环L．其末端与工作分支用钢丝扎紧。捆扎长度f≥15d（d为吊车钢索直径）．但不得小于300毫米。